براساس تعریف فدراسیون بین‌المللی هوانوردی، خط کارمن (Karman Line) در ارتفاع 100 کیلومتری از سطح متوسط دریاها به عنوان مرز بین هوا و فضا در نظر گرفته شده است. دلیل انتخاب این ارتفاع به عنوان مرز بین هوا و فضا این است که بالاتر از آن غلظت جو به علت کاهش ناگهانی دما به قدری کاهش می‌یابد که می‌توان از نیروی پسای ناشی از برخورد مولکول‌های جو با شیء پرنده صرف‌نظر کرد.


 

از طرف دیگر، طبق تعریف رسمی ایالات متحدة امریکا فردی که موفق به پرواز در ارتفاعی بیش از 80 کیلومتر از سطح زمین شود، حائز عنوان فضانورد خواهد شد. این ارتفاع جایی است که لایة مزوسفر (Mesosphere) پایان می‌یابد. اما مهندسان طراح هوافضا، هنگام طراحی یا شبیه‌سازی بازگشت اجرام به جو زمین، گذر از ارتفاع 120 کیلومتری را عبور از مرز فضا به جو می‌شناسند. سرعت بسیار زیاد اجسام در بازگشت به جو دلیل تفاوت دیدگاه این دسته از مهندسان با گروه اول است: در سرعت‌های بسیار زیاد، جو رقیق موجود در فاصلة بین ارتفاع 120 تا 100 کیلومتری، پسای اتمسفری زیادی تولید می‌کند.
راکت کاوش یکی از متداول‌ترین سامانه‌هایی است که برای رشد و توسعة فناوری‌های جدید، در فضا به کار می‌رود. به دلیل سادگی و ارزان بودن این راکت‌ها در مقایسه با راکت‌های مداری و فضاپیماها، بسیاری از کشورها از این راکت‌ها استفاده می‌‌کنند. به‌ویژه، کشورهایی که فناوری و امکان پرتاب راکت‌های مداری را ندارند می‌‌توانند با استفاده از این راکت‌ها در تحقیقات فضایی نقشی فعال ایفا کنند.

 

راکت‌های کاوش زیرمداری با طی مسیری سهمی‌گون می‌توانند برای دقایقی شرایط سقوط آزاد و حالت بی‌وزنی را فراهم کنند. شتاب در این حالت کمتر از 5 تا10 برابر جاذبة زمین است. ناسا هم‌اکنون از بیش از 14 نوع متفاوت راکت کاوش برای تحقیقات گوناگون خود استفاده می‌کند. این راکت‌ها می‌توانند محموله‌هایی را تا ارتفاعی بین 50 تا بیش از 1200 کیلومتر حمل کنند. مدت زمان بی‌وزنی در این راکت‌ها با توجه به عملکرد راکت ممکن است تا چند دقیقه به طول انجامد. مثلاً، راکت بلک برنت 9 (Black Brant 9) می‌تواند تا 7 دقیقه شرایط جاذبة صفر را فراهم آورد. از دیگر راکت‌های معروف ناسا، می‌توان به راکت اسپار (SPAR) اشاره کرد که عموماً برای بررسی و تحقیق فیزیک سیالات، پخش مایعات و تجزیة الکتریکی استفاده می‌شود. این راکت می‌تواند محموله‌هایی با وزن 300 کیلوگرم را برای 4 تا 6 دقیقه در شرایط بی‌وزنی قرار دهد. هزینة کم و امکان بازیافت محموله‌ها از مزایای این روش محسوب می‌شود.
کاربرد راکت‌های کاوش زیرمداری یکی از راه‌های کم‌هزینه برای برقراری ارتباط بین مطالعات و تحقیقات فضایی، جاذبة ناچیز و علوم زمینی است. به‌علاوه، این راکت‌ها به عنوان یک وسیلة ارزشمند برای آزمایش فناوری‌های جدید در ماهواره‌های آینده یا کاوش سیارات دیگر به اثبات رسیده‌اند.
محموله‌های راکت کاوش که در پیچیدگی با ماهواره‌های کوچک رقابت می‌کنند شامل کاوشگرهای اتمسفر، تلسکوپ‌های نجومی، ردیاب‌ها و ... هستند.
اطلاعات علمی به‌وسیلة ارتباطات تله‌متری جمع‌آوری شده و به زمین ارسال می‌شوند که این اطلاعات از محمولة راکت کاوش به ایستگاه زمینی فرستاده می‌شود. در بسیاری از موارد، محموله توسط چتر نجات به زمین بازگشته و بازیابی می‌شود.
شایان ذکر است که آزمایش‌های طولانی‌مدت در شرایط جاذبة ناچیز در ایستگاه فضایی بین‌المللی انجام می‌شود. در این ایستگاه، امکان دخالت مستقیم انسان در آزمایش نیز وجود دارد. تأثیر بلندمدت حضور در فضا و شرایط جاذبة ناچیز را تنها می‌توان بر روی فضانوردان خدمة ایستگاه تحقیق کرد.
در جدول صفحة بعد، ویژگی‌های روش‌های مختلف ایجاد شرایط جاذبة ناچیز با یکدیگر مقایسه شده‌اند.




شماتیک راکت کاوش ویژة آزمایش‌های جاذبة ناچیز

راکت‌های کاوش عموماً از دو قسمت اصلی تشکیل می‌شوند:
موتور: برای رساندن محموله تا ارتفاع مورد نظر
محمولة آزمایشگر: شامل تجهیزات مختلف برای انجام آزمایش‌ها
اکثر موتورهای استفاده‌شده در راکت کاوش، موتورهای نظامی است که باعث کاهش هزینة استفاده از این راکت‌ها شده است. از جملة علل به‌کارگیری راکت‌های کاوش می‌توان موارد زیر را نام برد:

  1. هزینة پایین
  2. محمولة آنها می‌تواند در مدت زمانی کوتاه تعویض شود؛
  3. تنها وسیله‌ای است که می‌توان از آن برای اندازه‌گیری در ارتفاع بین حداکثر ارتفاع پروازی بالن (در حدود 30 مایل یا 48 کیلومتر) و حداقل ارتفاع پروازی ماهواره‌ها (100 مایل یا 161 کیلومتر) استفاده کرد.

بخش‌های اصلی یک راکت کاوش

مقایسة ویژگی‌های روش‌های مختلف ایجاد شرایط جاذبة ناچیز

 

آزمایش‌های راکت کاوش اطلاعات مختلفی را در زمینه‌های متفاوت تهیه می‌کند، از قبیل:

  • فرایندهای فیزیکی و رویدادهای شیمیایی رخ‌داده در اتمسفر
  • تشعشعات طبیعی اطراف زمین
  • اطلاعاتی راجع به خورشید، ستاره‌ها، کهکشان‌ها و ...

علاوه بر این، راکت‌های کاوش راه‌های اقتصادی برقراری ارتباط بین ابزارآلات آزمایشی مهندسی و وسایل استفاده‌شده بر روی ماهواره‌ها و دیگر فضاپیماها را قبل از به‌کارگیری در فعالیت‌های پرهزینه فراهم می‌آورد. همچنین به دلیل هزینة کم و زمان کوتاه مأموریت، راکت‌های کاوش وسایل باارزشی برای تحقیقات علمی دانشگاهی به حساب می‌آیند.

پروفیل پروازی راکت‌های ویژة آزمایش جاذبة ناچیز






به دلیل اهمیت این راکت‌ها و پتانسیل فراوان موجود برای پیشرفت و توسعه در این زمینه ـ همانند ساماندهی و کنترل مأموریت، طراحی و ساخت محموله، وسایل پرتاب، سیستم‌های بازیافت، سیستم‌های کنترل وضعیت، بررسی و آزمایش محموله، تجزیه و تحلیل، عملکردهای محدودة پرتاب، ردیابی و کسب اطلاعات و تحلیل آنها ـ مراکز متعددی برای ساخت و پرتاب راکت‌های کاوش به وجود آمده‌اند. همچنین، کشورهای زیادی در زمینة ساخت، پرتاب و به‌کارگیری راکت‌های کاوش کوشش کرده‌اند. از جمله کشورهای مهمی که در ساخت این راکت‌ها فعالیت داشته‌اند می‌توان از فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، سوئیس، انگلستان، کانادا، هند، ژاپن، کره و امریکا یاد کرد که در ویژه‌نامة بعدی، مشخصات و مأموریت‌های راکت‌های کاوش ساخته‌شده توسط این کشورها شرح داده می‌شود.




راکت کاوش فالستف (Falstaff) ساخت انگلستان

سیستم پیشرانش راکت‌های کاوش
در هر سیستم پیشرانش، یک سیال مؤثر توسط سیستم شتاب می‌گیرد که واکنش این شتاب تولید نیرویی در سیستم است. یکی از این سیستم‌های پیشرانش، موتورهای راکتی‌اند که بیشترین کاربرد آنها در پرتاب موشک‌هاست. بررسی معادلة تراست نشان می‌دهد که مقدار تراست تولیدشده به جرم جریان میانی و سرعت گازهای خروجی موتور بستگی دارد.
در یک موتور راکتی، مخلوط سوخت و منبع فراهم‌کنندة اکسیژن (اکسنده) در محفظة احتراق می‌سوزند. نتیجة احتراق، تولید گازهای داغی است که به منظور شتاب بخشیدن به جریان و تولید تراست از میان یک نازل می‌گذرد. در یک راکت، گاز شتاب‌گرفته یا سیال کاری، خروجی داغ تولیدشده در حین احتراق است. این سیال با آنچه در یک هواپیمای جت (با موتور توربینی) یا ملخی است تفاوت دارد. موتورهای توربینی یا ملخ‌ران از هوای اتمسفر به عنوان سیال کاری استفاده می‌کنند، اما راکت‌ها از احتراق گازهای اگزوز استفاده می‌کنند. از آنجا که در فضای خارج از جو زمین هوا یا اتمسفری وجود ندارد، توربین‌ها و ملخ‌ها ـ برخلاف راکت‌ها ـ در این فضا کار نمی‌کنند.
انواع راکت‌ها
در یک تقسیم‌بندی کلی، راکت‌ها به دو دستة اصلی راکت‌های سوخت جامد و راکت‌های سوخت مایع تقسیم می‌شوند.
راکت‌های سوخت مایع

شماتیک موتور راکت‌های سوخت مایع


در این نوع، عامل‌های محرکه شامل سوخت یا همان اکسیدشونده، و اکسنده ـ که به صورت مایع و جدا از هم نگهداری می‌شوند ـ به داخل محفظة احتراق پمپ می‌شوند و در آنجا پس از ترکیب با یکدیگر، می‌سوزند.
در یک راکت سوخت مایع می‌توان تراست را با قطع جریان عامل‌های محرکه، قطع، کم یا زیاد کرد ولی در یک راکت سوخت جامد، برای این کار باید موتور را از بین برد. راکت‌های سوخت مایع به دلیل پمپ‌ها و مخازن حاوی عوامل محرکه، پیچیده‌تر، سنگین‌تر و گران‌ترند و عامل‌های محرکه در فاصلة زمانی کوتاهی پیش از عملیات پرتاب به داخل محفظة مربوطه در راکت منتقل می‌شوند؛ این در حالی است که کاربرد و استفاده از یک راکت سوخت جامد بسیار راحت‌تر است و عامل‌های محرکة آن می‌توانند مدت‌ها قبل از عملیات پرتاب در راکت قرار گیرند.
راکت‌های سوخت جامد

شماتیک موتور راکت‌های سوخت جامد

در یک راکت سوخت جامد، عامل‌های محرکه به صورت مخلوط‌شده با یکدیگر در سیلندری مقاوم قرار می‌گیرند که بر روی آن سوراخی تعبیه شده است. در این راکت‌ها اگر احتراق آغاز گردد، تا سوختن و مصرف تمام عوامل محرکه ادامه خواهد یافت. این راکت‌ها در پرتابه‌های »هوا به هوا«، »هوا به زمین«، راکت‌های مدل و ... به کار می‌روند.
نحوة محاسبة تراست
نحوة محاسبة تراست در هر دو نوع راکت یکسان است. احتراق، مقادیر زیادی گاز خروجی ـ با فشار و دمای بالا ـ تولید می‌کند. مقدار گازهای خروجی تولیدشده به مساحت جبهة شعله بستگی دارد و بر همین اساس طراحان موتور از شکل‌های مختلف سوراخ تعبیه‌شده بر روی محفظة احتراق برای کنترل میزان تراست یک موتور خاص بهره می‌برند. گازهای داغ خروجی از میان یک نازل گذشته و به سیال شتاب می‌دهند؛ به این ترتیب، طبق قانون سوم حرکت نیوتن، تراست تولید می‌شود.
مقدار تراست تولیدی یک راکت همچنین به طرح نازل بستگی دارد. کوچک‌ترین مقطع در نازل، گلوگاه نازل نامیده می‌شود. اگر انسداد جریان داغ خروجی در گلوگاه رخ دهد، عدد ماخ در گلوگاه برابر یک شده و نسبت جرم جریان ( ) با مساحت گلوگاه معلوم می‌شود. به این ترتیب، نسبت مساحت از گلوگاه نازل تا خروجی (Ae)، سرعت خروجی (Ve) و فشار خروجی (pe) نیز به دست می‌آید. در بعضی از طرح‌ها فشار خروجی فقط با فشار گازهای آزاد برابر است. بنابراین ما باید از معادلة تراست تعمیم‌یافته برای توصیف تراست سیستم استفاده کنیم. اگر فشار گازهای آزاد را باp0 نشان دهیم آنگاه معادلة تراست F از رابطة زیر به دست خواهد آمد:

یادآوری می‌شود که در معادلة تراست، به دلیل چشم‌پوشی از تأثیر هوا بر وسیله، از جرم گازهای آزاد و سرعت آنها صرف‌نظر می‌شود. از آنجا که عامل اکسنده با دیگر عوامل محرکه مخلوط است، راکت‌های سوخت جامد می‌توانند در شرایط خلأ نیز تراست تولید کنند.

منبع:آرشیو ویژه نامه خبرهای هوافضایی

 



برچسب‌ها: راکتکاوشهوافضاعلمفناوریجوبین الملل

تاریخ : دوشنبه 93/8/19 | 11:7 صبح | نویسنده : علی اکبر حق پسند ( افچنگی ) | نظرات ()

قبرکنان مشغول کندن قبر "آریل شارون" قصاب "صبرا" و "شتیلا" هستند، جسد شارون در این مکان در کنار قبر زن او دفن  شد.







برچسب‌ها: بین الملل

تاریخ : سه شنبه 92/10/24 | 8:14 صبح | نویسنده : علی اکبر حق پسند ( افچنگی ) | نظرات ()

 

به نقل از تلویزیون "المیادین"؛ " اشرف القدره" سخنگوی وزارت بهداشت فلسطین در غزه گفت: یکی از شهدای این حمله  حلا ابوسبیخه کودک سه ساله فلسطینی است که برادر و مادرش نیز در بمباران زخمی شدند.

وی افزود: سه شهروند دیگر  نیز زخمی شدند که حال شماری از آنان متوسط و حال عده ای دیگر وخیم می باشد.

به نوشته پایگاههای اینترنتی مقاومت فلسطین، جنگنده های اف 16 صهیونیستی مناطق نزدیک به منازل مسکونی غرب خان یونس، شرق البریج، المغازی و حی الزیتون را بمباران کردند.

یک فروند هواپیمای جنگی صهیونیستی نیز یک موضع گردانهای القسام وابسته به جنبش حماس را نزدیک شهر گردشگری
اصداء را بمباران کرد.

هواپیماهای دشمن به یک منطقه خالی از سکنه میان محله های الزیتون و الشجاعیه و شرق اردوگاه البریج به سمت موقعیت ابومطیبق حمله کردند.

همچنین هواپیماهای مزبور قبل از بازگشت، چند فروند موشک به سوی منطقه ای در شرق رفح شلیک کرده و پایگاه القسام در محله تل السلطان در رفح را مورد حمله قرار دادند.

هواپیماهای دشمن یک موضع مقاومت در جنوب شهر دیرالبلح واقع در مرکز نوار غزه را بمباران کردند.

قایق های جنگی دشمن نیز اراضی مجاور پایگاه عسقلان وابسته به القسام نزدیک دریای آزاد شده و نزدیک دوغیت در شمال غرب نوار غزه را گلوله باران کردند.

توپخانه دشمن سه گلوله توپ به سوی اراضی نزدیک شرق اردوگاه المغازی شلیک کرد که در نتیجه شماری از افراد خاندان البحیری زخمی شدند.

7 گلوله توپ نیز به سوی مناطق کشاورزی نزدیک منازل مسکونی در کنار تله المنطار و خیابان راه آهن در شرق غزه شلیک شد.

 

.منع:باشگاه خبرنگاران



برچسب‌ها: بین الملل

تاریخ : چهارشنبه 92/10/4 | 8:31 صبح | نویسنده : علی اکبر حق پسند ( افچنگی ) | نظرات ()
دره خشک "مک موردو" در قطب جنوب، تنها بیابان خالی از باران و برف در این قاره به حساب می آید و یکی از خشک ترین بیابان های جهان نیز محسوب می شود.










برچسب‌ها: بین الملل

تاریخ : چهارشنبه 92/10/4 | 7:55 صبح | نویسنده : علی اکبر حق پسند ( افچنگی ) | نظرات ()

"میخائیل کلاشینکف" روسی، طراح و مخترع سلاح مشهور کلاشینکف در سن 94 سالگی درگذشت.
 
وی در ساخت تفنگ و مسلسل و دیگر سلاح های جنگی نیز مشهور بود و او را اسطوره ساخت سلاح های جنگی روسیه لقب داده اند.
 
کلاشینکف در سال 1919 در شمال روسیه در روستایی به نام سیبری در خانواده‌ای فقیر متولد شد. سطح تحصیلات وی پایین بود به طوری که نتوانست دوران متوسط را طی کند و در سن کم جوانی وارد ارتش شوروی شد. در سال 1941 طی یکی از حملات ارتش شوروی به نیروهای آلمان نازی میخائیل کلاشنیکوف در شهری به نام تانکش مجروح و در بیمارستان بستری شد. او در بیمارستان تصمیم گرفت که با در هم آمیختن ویژگی‌ها و کاربردهای سلاح آمریکایی ام-1 گرند و تفنگ آلمانی اس‌تی‌جی 44، یک تفنگ خودکار طراحی و تولید کند.
 
از آغاز تولید کلاشنیکف تاکنون بیش از صد میلیون قبضه از این سلاح در کارخانه? تولید این سلاح در شهر ایژوسک روسیه و یا سایر کشورها با مجوز قانونی و یا به طور غیر قانونی ساخته شده‌ و بیش از 50 ارتش و هزاران گروهک مسلح و شورشی در دنیا از این سلاح استفاده می کنند، اما این اختراع تاثیرگذار برای صاحبش عایداتی نداشت و او با حقوق بازنشستگی خود روزگار می گذرانید.

 

 

منبع:باشگاه خبرنگاران



برچسب‌ها: بین الملل

تاریخ : سه شنبه 92/10/3 | 8:49 صبح | نویسنده : علی اکبر حق پسند ( افچنگی ) | نظرات ()


.: Weblog Themes By Bia2skin :.